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電動(dòng)車(chē)環(huán)保又便捷,受到人們歡迎,不過(guò)總讓人擔(dān)心車(chē)跑到一半沒(méi)電了。近日,合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院副教授姜衛(wèi)東帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一款新型電動(dòng)車(chē)控制器,能讓電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行里程數(shù)提高15%~20%。
一邊跑一邊充電
“電動(dòng)車(chē)電機(jī)控制器用來(lái)控制電機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、速度、停止以及其它電子器件,相當(dāng)于電動(dòng)車(chē)的‘大腦’。”從去年12月開(kāi)始,姜衛(wèi)東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)花了將近一年的時(shí)間,攻克多項(xiàng)難題,研發(fā)出一款新型控制器,實(shí)現(xiàn)“省電”和“延長(zhǎng)續(xù)行里程”。據(jù)介紹,該項(xiàng)技術(shù)已達(dá)全國(guó)水平。
“它具有制動(dòng)能量回收功能,能在下坡和剎車(chē)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化,對(duì)電池充電,而且充電電流可控,減緩電池硫化過(guò)程,提高電池壽命。”姜衛(wèi)東說(shuō)。
累了會(huì)自動(dòng)降速
騎電動(dòng)車(chē)出門(mén)擔(dān)心啥?肯定是“人還在路上,車(chē)卻沒(méi)電了”。新款電動(dòng)車(chē)控制器除了能監(jiān)控電量不足并進(jìn)行提醒,還能根據(jù)路況、承重量等調(diào)整速度,大限度地延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行里程。今年8月,團(tuán)隊(duì)成員胡楊在浙江一車(chē)企嚴(yán)格測(cè)試了控制器,在行駛狀況變化頻繁的路段,電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行里程提高15%~20%。
“電動(dòng)車(chē)快沒(méi)電的時(shí)候,人們關(guān)心的問(wèn)題不是速度快不快,而是能不能跑?!苯l(wèi)東說(shuō),如果新款控制器發(fā)現(xiàn)車(chē)快沒(méi)電了,將自動(dòng)降速,調(diào)整行駛狀態(tài),進(jìn)一步提高續(xù)行能力。
跑得快停得也快
電動(dòng)車(chē)事故頻繁發(fā)生,如果能提高電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)能力,很多悲劇可以避免。姜衛(wèi)東說(shuō),常規(guī)電動(dòng)車(chē)一般采用機(jī)械剎車(chē)器進(jìn)行制動(dòng),對(duì)剎車(chē)器的性能要求較高,使用壽命短,剎車(chē)能力有限,而新型控制器在能量回收的同時(shí),也能起到電子剎車(chē)的作用,再加上機(jī)械剎車(chē)的效果,可大為縮短制動(dòng)距離,提高安全性。
“一般電動(dòng)車(chē)快速行駛時(shí),按下剎車(chē)后往前滑行5米才能完全停下來(lái),這款控制器一旦啟動(dòng)能量回收,伴隨機(jī)械剎車(chē),2米就能停下來(lái)?!苯l(wèi)東說(shuō)。
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